自動車整備士になるには｜資格の種類と受験資格、養成施設と仕事内容
自動車整備士は、国土交通大臣が行う技能検定に合格して得る国家資格です。高校を出て専門学校で学ぶ人もいれば、整備工場で働きながら資格を取る人もいます。この記事では、自動車整備士の資格の種類、受験資格と養成施設の仕組み、近年の制度の見直し、整備工場での仕事内容を、国土交通省の公表資料で確認できた範囲で整理します。受験を考えている人や、若手を採用したい整備工場の経営者の参考にしてください。
自動車整備士の資格の種類と等級
国土交通省の案内では、自動車整備士は一級、二級、三級、特殊整備士の4つに分類されます。一級は高度な整備、二級は一般的な整備、三級は装置ごとの基本的な整備を担う位置づけで、特殊整備士はタイヤ、電気装置、車体の専門です。
| 等級 | 位置づけ | 種類（現行の区分） |
|---|---|---|
| 一級自動車整備士 | 高度な整備 | 大型、小型、二輪 |
| 二級自動車整備士 | 一般的な整備 | ガソリン、ジーゼル、シャシ、二輪 |
| 三級自動車整備士 | 装置ごとの基本的な整備 | シャシ、ガソリン・エンジン、ジーゼル・エンジン、二輪 |
| 特殊整備士 | 特定の装置の専門 | タイヤ、電気装置、車体 |
試験は学科と実技で、一級はさらに口述試験があります。整備工場で中心になるのは二級で、道路運送車両法施行規則では、分解整備を行う認証工場の事業場ごとに、一級または二級の合格者のうち少なくとも1人に、分解整備と分解整備記録簿の記載を統括管理させること（整備主任者）が定められています。
自動車整備士の資格は一級・二級・三級・特殊の4分類
自動車整備士は、国土交通大臣が行う自動車整備士技能検定に合格して得る国家資格です。国土交通省の案内では、資格は一級、二級、三級、特殊整備士の4つに分かれ、現行の区分では一級が大型・小型・二輪、二級がガソリン・ジーゼル・シャシ・二輪、三級がシャシ・ガソリン・エンジン・ジーゼル・エンジン・二輪、特殊整備士がタイヤ・電気装置・車体です。試験は学科と実技で、一級は口述試験もあります。整備工場で中心になるのは二級で、分解整備を行う認証工場では、一級または二級の合格者のうち少なくとも1人を整備主任者として置くことが道路運送車両法施行規則で定められています。
自動車整備士の受験資格と実務経験
技能検定を受けるには、資格の種類ごとに決められた受験資格が要ります。受験資格は、整備の実務経験の年数か、国土交通大臣が指定した養成施設や大学の課程を修了したかで決まります。
実務経験として認められる作業には範囲があります。国土交通省の資料では、認証を受けた整備工場などで行う分解整備や、装置・主要部品の交換、点検・調整などの整備作業が実務経験にあたるとされています。一方、オイル、タイヤ、灯火装置、ワイパー・ブレードなどの交換作業だけの経験や、アルバイトなど臨時で勤務している作業経験は、実務経験と認められません。実務経験の年数には、教育や講習、職業訓練を受けている期間は含まれません。
国土交通省は、申請書の実務経験の記載が事実と違っていた場合、検定の合格が無効になることがあり、無効とされた場合は最大3年の受験停止になると注意を呼びかけています。分からない点は、近くの運輸支局に問い合わせるよう案内されています。
2025年7月8日施行の改正で、受験資格に必要な実務経験の期間が短くなりました。国土交通省の発表では、二級は3分の1、三級は2分の1、タイヤ整備士などの特殊整備士は3分の1短縮されています。受験する年度に必要な年数は、国土交通省や運輸支局の最新の案内で確認してください。
自動車整備士の受験資格で数えられる実務経験
自動車整備士の技能検定の受験資格は、整備の実務経験の年数か、国土交通大臣が指定した養成施設や大学の課程の修了で決まります。国土交通省の資料では、実務経験と認められるのは、認証工場などでの分解整備や、装置・主要部品の交換、点検・調整などの整備作業です。オイル、タイヤ、灯火装置、ワイパー・ブレードなどの交換だけの経験や、アルバイトなど臨時の勤務は認められません。2025年7月8日施行の改正で、二級は3分の1、三級は2分の1、特殊整備士は3分の1、必要な実務経験の期間が短縮されました。
自動車整備士の養成施設と専門学校の道
実務経験のない人が整備士を目指す場合は、国土交通大臣が指定した一種養成施設（自動車整備の専門学校など）で学ぶのが一般的です。国土交通省のページでは、一種養成施設は全国に約230施設あり、課程ごとの入校資格と修業年限は次のとおりです。
| 課程 | 入校資格 | 修業年限 |
|---|---|---|
| 三級課程 | 中学校卒業等 | 1年以上 |
| 二級課程 | 高等学校卒業等 | 2年以上 |
| 一級課程（大型・小型） | 二級ガソリンまたは二級ジーゼル自動車整備士の取得者 | 3年以上（両方取得していれば2年以上にできる） |
一種養成施設を修了すると、修了した課程の技能検定の受験資格が得られ、実技試験が修了後2年間免除されます。すでに整備工場で働いている人向けには、二種養成施設があります。都道府県の自動車整備振興会の技術講習所がこれにあたり、全国に53施設です。二級・三級課程の修業年限は6か月で、受講修了日までに受験資格（整備の実務経験）を持っていることが条件です。修了すれば、こちらも修了した課程の実技試験が2年間免除されます。
このほか、国土交通大臣が定める自動車に関する学科のある大学を卒業すると、課程に応じた技能検定の受験資格が得られます。働きながら二種養成施設に通って二級を目指す道は、整備工場が若手を育てるときにもよく使われる形です。
自動車整備士の資格区分の見直しと新しい試験
自動車整備士の資格は、電子制御装置を多く積んだ車が増えたことを受けて見直しが進んでいます。2022年5月25日に公布された自動車整備士技能検定規則の改正省令（令和4年国土交通省令第46号）により、一級から三級までの種類は「総合」と「二輪」に整理されることになりました。国土交通省の通達では、たとえば二級ガソリン自動車整備士に相当するものとして二級自動車整備士（総合）が示されています。
国土交通省の2026年3月の検討会資料では、新しい試験は令和9年（2027年）3月に始まる予定とされ、二級（総合）と三級（総合）の試験問題の漢字にすべてルビを振る方針も示されています。受験の時期によって受ける試験の区分が変わるため、受験を予定している人は、国土交通省や運輸支局の最新の案内を確認してください。
自動車整備士の新しい資格区分と試験の時期
自動車整備士の資格区分は、2022年5月25日公布の改正省令（令和4年国土交通省令第46号）で、一級から三級までが「総合」と「二輪」に整理されることになりました。国土交通省の2026年3月19日の検討会資料では、新しい試験は令和9年（2027年）3月に始まる予定とされています。あわせて、外国人留学生の受験に配慮し、二級（総合）と三級（総合）の試験問題の漢字にすべてルビを振る方針も示されました。受験の時期によって区分や必要な実務経験の年数が変わるため、受験する年度の国土交通省や運輸支局の案内で確かめるのが確実です。
自動車整備士の仕事内容と整備工場の一日
整備士の仕事は、車を分解して部品を直すことだけではありません。車検や法定点検、故障の診断、部品の交換、スキャンツールを使った電子制御装置の点検など、作業の幅は広がっています。整備工場の一日は、おおむね次のような流れです。
- 朝礼で、その日の入庫予定と作業の割り振りを確認する
- フロントから作業指示書を受け取り、点検や整備を始める
- 追加の整備が必要な箇所を見つけたら、フロントに報告してお客様の了承を取ってもらう
- 部品の発注や外注先への引き取りの手配をする
- 検査ラインで完成検査をして、整備記録簿を記入する
- 作業の完了を報告し、納車の準備をする
作業そのものと同じくらい、報告と連絡が多い仕事です。手が油で汚れていても、ピットからフロントへ、工場長から若手へ、短い連絡が一日中飛び交います。連絡の流れは整備工場の報連相で詳しく解説しています。
整備士あるあるの場面も、スタンプにすると少し軽くなります。指示に「了解です」、失敗した後輩に「どんまい」、作業が詰まってどうにもならないときは「HELP ME」。上の3つは日本カーネットが作った整備士向けスタンプです。整備士1のスタンプには「教えてください」「休憩入ります」なども入っています。上司への「了解です」が失礼にあたるかどうかは、「了解しました」「承知しました」の使い分けで整理しています。
整備士の不足は国土交通省も課題としていて、人材確保の取組が続いています。工場側の取組は整備工場の人手不足と若手の定着にまとめました。資格を取ったあとに独立して工場を開きたい人は、整備工場開業・整備士独立支援も参考になります。自動車業界の仕事で使えるLINEスタンプはトップページで紹介しています。
よくある質問
- 自動車整備士は国家資格ですか。
- 国家資格です。国土交通大臣が行う自動車整備士技能検定に合格すると取得できます。試験は学科と実技で、一級は口述試験もあります。
- 実務経験がなくても自動車整備士になれますか。
- 実務経験がない人は、国土交通大臣が指定した一種養成施設で学ぶ道があります。三級課程は中学校卒業等、二級課程は高等学校卒業等が入校資格で、修了すると受験資格が得られ、実技試験が修了後2年間免除されます。
- ガソリンスタンドでのオイル交換は実務経験になりますか。
- 国土交通省の資料では、オイル、タイヤ、灯火装置、ワイパー・ブレードなどの交換作業のみの経験は実務経験と認められないとされています。分解整備や点検・調整などの整備作業の経験が要ります。
- 整備士になったら自動車整備システムも使いますか。
- 多くの整備工場では、見積書や請求書、整備記録簿を自動車整備システムや整備ソフトで作っています。どの製品を使うかは工場ごとに違うので、入社後に操作を覚えるのが一般的です。
- 新しい区分の試験はいつから始まりますか。
- 国土交通省の2026年3月の検討会資料では、令和9年（2027年）3月に始まる予定とされています。受験する年度の案内で最新の情報を確認してください。
出典・参考資料
- 国土交通省「自動車整備士になるには」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk9_000003.html - 国土交通省「自動車整備士養成施設」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk9_000004.html - 国土交通省「実務経験に関する規定及び申請書記載の注意事項について」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001493525.pdf - 国土交通省 報道発表資料「時代に合わせた整備事業規制のアップデート」（令和7年7月8日）
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001899720.pdf - 国土交通省「自動車整備士養成施設の指定等の基準について（依命通達）等の改正について」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001879587.pdf - 国土交通省 第32回自動車整備技術の高度化検討会 資料5（令和8年3月19日）
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001989713.pdf - 国土交通省「自動車整備士体系図」ほか参考資料
https://www.mlit.go.jp/common/000234329.pdf
記載内容は2026年10月8日時点で公表資料を確認したものです。サービスの仕様・料金は各公式の最新情報をご確認ください。
整備工場・車販店の連絡を、もっと早く。
社内のやりとりは整備士・営業マン向けLINEスタンプで。お客様への連絡や車検・点検の管理は、整備システム・整備ソフト DREAM POWER でまとめて行えます。料金は整備システム・整備ソフト DREAM POWER の案内ページか資料請求でご確認ください。
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